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流通协会:理想ONE保值率已接近宝马X3

时间:2022-05-16 10:23编辑:www.suvfc.com来源:网络整理当前位置:SUV风采网 > SUV销量排行榜 > 50万SUV >

  [爱卡汽车 行业资讯 原创]

  2022年5月6日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年4月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

  政策方向:

  全国统一大市场

  在二手车领域,跨区域流通一直是行业痛点。与新车不同,二手车并不受制于主机厂的“渠道管理”,不存在串货的问题,但二手车在产品标准、车辆登记制度方面受到地方政策的制约。全国统一大市场,立破并举,将显著释放二手车市场活力。

  热点事件:

  释放消费潜力

  从五月一日起,新修订的《机动车登记规定》正式实施,其中包含“推行申请资料和档案电子化”的内容,显著改善了二手车市场消费环境。随着限迁、税收、产权登记制度等方面的阻力破除,打通了若干堵点,二手车消费潜力也将在近期得到释放。新车方面,根据最新的信息,广州、深圳已经增加了小客车指标,执行国务院《意见》。另外,随着“小客车登记全国一证通办”的落地,北京地区消费潜力也有望向周边地区辐射。

  车源环比持续下降

  置换补贴曾经是拉动二手车置换的主要手段,同时也在刺激新车换购。随着全国统一大市场的建设,外迁补贴也时常出现,成为刺激消费同时缓解拥堵和环保压力的常用手段。二手车除了作为居民消费的晴雨表之外,也经常与生产挂钩,车辆作为生产要素,其价格和流通量也反映了特定行业的生产成本。因此二手车市场正在等待一个更大的利好刺激。

  保值率降幅较大

  通常三年车龄的二手车价格并不会频繁大幅变化,而四月降幅较大的原因主要是疫情影响。在之前的一季度曾经出现的涨价行情已经结束,二手车价格回归理性。

  车辆作为消费品的价值必将随着时间持续下降,通过炒作涨价的现象难以长期持续。旧车比新车贵的现象不会长期存在,炒作风险很大。

  豪华品牌分化

宝马新车价格总体上涨,但不同车型的行情也不一致,加价、无现车的现象比较普遍,但也出现了3系和X3部分车型优惠的现象。经销商报价也与厂商官方涨价的态度不同。由此可以发现,即便同一品牌内部的价格走势也难以保持步调一致。本月二手车卖家的发布价格,明显受到了各品牌调价的影响。作为豪华品牌,二手车价格有品牌溢价“托底”,即便在困难时期也不会价格跳水。

  各品牌受影响程度不同

  疫情和“断供”的负面因素,对厂商和经销商都造成影响,而不同品牌的影响程度不同,本田等品牌的二手车交易显然受到影响较小。厂商在生产环节通过一些“保供”措施能够缓解供应链压力,但汽车经销商在疫情严重地区的业务完全停滞,由此导致消费难以释放。具体到二手车的影响就是置换和外迁停滞。

  自主品牌表现不一

宝骏、奇瑞等品牌虽然销量低于往年,但在保值率指标上仍然表现较好。定价较低的车型具备先天优势,使用成本低。新能源汽车品牌的保值率已经稳定在市场上游位置。荣威、比亚迪等传统厂商的保值率目前高于蔚来。

  30~50万国产豪华SUV保值率排名

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